五菱宏光车标怎么画

雪佛兰“五菱宏光”车标居然是这样演变而来的！

Corvette一直以“同样性能下价格最具优势，相同价格下性能完爆对手”著称！作为一款美国“国宝级”跑车，Corvette的名字却源起于法国Flower-class corvette战舰！用一款战舰的名字来为跑车命名，可见美国人对Corvette给予了很高的厚望！

那么Corvette的logo又是怎么演变而来的呢？当时，为Corvette设计logo的任务落到了雪佛兰设计师Robert Bartholomew的身上，他设计的初稿为两面交叉的旗帜，一面旗帜象征着比赛胜利的方格旗，另一面是美国的星条旗。

不过，由于那时候在logo出现美国国旗是非法的，所以雪佛兰紧急修改了设计方案，将星条旗换成了由雪佛兰logo和法国国花——香根鸢尾的纹章共同组成的旗帜，由此Corvette第一代logo正式出炉。

1953年

1956年，在logo的交叉旗帜下方，多了一个V型元素。1958年，logo下方的Corvette字体进行了调整。

左：1956年 右：1958年

1962年，雪佛兰化繁为简，将文字和V型元素移除，仅保留了两面交叉的旗帜。一年后的1963年，Corvette的logo发生了有趣的变化，两面旗子的交叉点由旗杆中央变成了旗杆末端，形成V字型，代表着法国国旗的红白蓝三色也被加入，以纪念同名的法国Corvette战舰。

左：1962年 右：1963年

1965年，Corvette的logo再次化繁为简。两年后，logo的角度发生了较大变化。

左：1965年 右：1967年

1973年，logo首次采用“旭日”设计，文字重新回归。1975年“旭日”型的logo进行了微调，但整体变化不大。

左：1973年 右：1975年

1977年，菱形设计语言出现（终于有点儿五菱宏光的意思了）。1978年，雪佛兰为纪念Corvette车型诞生25周年，推出了纪念版logo。

左：1977年 右：1978年

1980年，logo中两面旗子的交叉点第二次由中间回到底部，形成V字型，如同回到了1963年。两年后，Corvette收藏版诞生，这也是首次把法国国花——香根鸢尾从logo中移除！

左：1980年 右：1982年

1983年的logo中依然没有看到香根鸢尾的影子，旗子的波浪被移除，使logo看起来想一个完整的“领结”。除了1993年，Corvette40周年的时候使用了全新logo以外，1983年版的logo一直被沿用至1996年。

左：1983年 右：1993年

香根鸢尾于1997年再次回归，同时回归的还有波浪形的旗帜外观。2005年Corvette的logo进行了进一步简化，并成为了现款logo的雏形。

左：1997年 右：2005年

在2012年，雪佛兰品牌百年庆典之际，香根鸢尾被数字100所替代，logo颜色也变成以黑白为主。2014年，造型更有侵略性的logo诞生并沿用至今，这个logo让Corvette拥有了一辆跑车该有的战斗感！

左：2012年 右：2014年

对于任何一个历史悠久的品牌来说，有着复杂的logo发展史并不足为奇，但是Corvette仅仅作为一个车系，却有着多达20个版本的logo，确实相当少见。从这一点，可以看出美国人是一个随性自由、富有创造力的民族。我们的五菱什么时候能调整一下品牌logo呢？我们拭目以待！

五菱车标，没怂过

先有鸡还是先有蛋，这个问题困扰过不少人，那和我们今天要说的汽车又有什么关系？在汽车行业也有这种类似的问题，比如车标，究竟是因为车标好看，所以品牌出圈有影响力，还是因为品牌档次高，所以车标设计的平平无奇也被推崇夸赞？

当然豪车领域也有一些品牌车标设计的没什么亮点和看点，比较简洁，略显平庸，但可以肯定的是，好的车标对一个品牌绝对有加分效果，比如玛莎拉蒂的三叉戟，又比如宝马的蓝天白云，保时捷的黑马logo，这些都很有辨识度和记忆点，配合设计同样出彩的车型产品，令人印象深刻。

这个规律同样适用于家用车领域，放眼畅销品牌你不难发现，卖得好的品牌车型设计不一定多出彩，但车标往往都挺有辨识度，比如大众，又比如我们今天说的五菱宏光。说起五菱宏光，总是和各种段子联系在一起，或者就是五菱宏光在MPV领域的地位，我们总是听到坊间有不少网友吐槽五菱宏光车型设计丑，做工次，面包车没档次感，但是很少会有人说五菱宏光车标长得丑，如果说换标之前的北汽是车标拖累了车，那对五菱来说拖后腿的绝对不是车标。

其实五菱的车标要说多复杂也谈不上，一共就是五块红色的多边形，一块菱格四个平行四边形，颜色很单一，只有红色，排列也很简单清晰，成对称布局，不少人甚至根据它的形状给它起了一个别称——“红色小蝙蝠”。但是它却很动感又有张力，像是扬起的双翅，又像是飘荡的旗帜，简洁大方又有辨识度。

目前采用这种设计的品牌寥寥无几，三菱是三块菱形叠加，和五菱相比有明显区分，而长得和五菱最像的，是一个国外的品牌——科尔维特，这是美国雪佛兰旗下的国宝级跑车，是美系车的经典标杆和旗帜，始终牢牢占据一席之地，当然在国内影响力和知名度是远不及五菱，不过两者的车标，还是存在一些渊源的。

论车标这一块，五菱真的没输过也没怂过，不管车型设计有没有别的品牌亮眼出彩，车标一定是最有辨识度的那一挂。你看它和斯柯达在一起，你一眼望过去很难不注意到它。

有人说这是彩色电视和黑白电视的区别，五菱赢在了色彩，那你再看和雪佛兰放在一起，同样是单一色块，同样是简洁的团，五菱车标依旧是最有辨识度的那一个。

五菱车标的成功还体现在，它的实用性非常广泛，不仅能hold住各种跑车豪车（网友们恶搞在百万豪车贴五菱车标也毫无违和感），也能hold几万块的面包车和微型车，现如今就换个颜色，改成银色，就能立马变得更有质感，比如凯捷，车标绝对起到了很大的加分项。

五菱宏光也发布新车标了！颜色纯银，对比红色五菱，你喜欢哪个？

对于一款汽车来说，车标是我们第一眼就会看到的，会影响到我们对这款车的第一印象，因此车标对于车企的重要性已经不言而喻，而一个车标设计的好坏，通常决定这家品牌的产品走向，甚至在一定程度上能够影响到这家品牌的存亡，因此几乎所有的车企都十分重视车标设计的美观程度、以及消费者对车标的喜爱程度。

不过，这并不代表一家车企的车标就是一成不变的，在很多品牌的历史上，都曾经出现过换标的事件，比如说早在1916年诞生于巴伐利亚的百年豪华品牌宝马，从品牌诞生至今，其车标一共经历过多达6次的演变，也即是说宝马的车标在历史上一共有6种不同的样式，而在国产品牌之中同样也有换标的案例，同为上汽系的荣威也换标了，再好比如说我们熟知的上汽通用五菱，它就将在5月25日推出全新的银色车标。而且就在今天，五菱还在上海人民广场和柳州万达广场两地展出了一个彩色的五菱标，让人们看到五菱不只是红色，还能有别的颜色。

但相比起上述提到的案例，五菱又有大动作，五菱将要推出的新标并没有这么简单，也不是换标，而是一个新的独立车标。因为五菱现如今在国内车型上选择的红色车标不仅辨识度高，而且深得消费者好评，对于五菱来说，它并不需要以该换车标的方式来提升自己的品牌竞争力或是年轻元素，毕竟它本身的影响力足够高。

那么五菱为什么要推出新标呢？先来看五菱全新的车标，在整体风格上，新标和红标的大致结构很相近，都是五个菱形结构排布组成，只是在颜色上做出区分。对于国内消费者来说，显然还是红色的五菱车标更熟悉、更容易被人接受，再结合近年来五菱的持续发展海外市场、积极“内销转出口”的举动来看，或许五菱推出新标，目的是为了提升自己在海外市场的竞争力。

纵观这两年车市的发展来看，国内车市的确已经到了饱和期，虽说消费者对于汽车的需求仍然存在，但车市发展的增长速度正处在放缓的局面。再加上五菱在出口这一方面，颇有建树，印度、印尼、南美都有市场，在印尼还自己的整套生产的体系，这也就促使五菱推出新标冲出国门。其实，看似开拓新市场推出新车标，但实际上，五菱走出国门，更多的提升自己的“战斗力”，是品牌革新。MPV界的“王者”，五菱宏光要出新车标了，网友：银色车标够拉风。